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        上海寅通減速機有限公司
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        西門子電機制動器(3-mot M132SB4 5.5KW)剎車線圈 抱閘總成現貨


        西門子電機1LG4、1LG6、1LE1、1LA8、1LL8、1PQ8 電機制動器摩擦盤,聯系人:皮小龍 電話:021-36173329 手機:13321861612 葉小姐 傳真:021-36173321 QQ:635055131 郵箱:635055131@qq.com.如需詢價!請提供以下資料直接傳真給我們(品牌+型號+數量+你的公司名/電話/傳真)等相關 資料。我們將在收到資料后半小時內做出回復)
        買家須知 1、購買前請你告訴我們你要的型號或相關技術參數,如果對此類產品不是太了解的我們可以給你建議. 2、正常使用技術條件下保修12個月,部分貨品提供18個月或24個月的質保期限。 3、我公司所有提供的貨物,均為一手貨源,請放心購買。 4、在部分時間段,貨品可能會出現斷檔,采購時請先聯系!!!

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        SIEMENS電機圖
        SIEMENS變頻電機圖2_副本
        西門子風機_副本
        弗蘭德公司【服務電話:4000-700-696 QQ:635055131】是世界上zui,da,的減速機制造商之一,總部在德國,弗蘭德公司尤其以大型減速機為擅長,產品幾乎應用于各行各業,主要應用在水泥、電力輸煤、港口起重、物料輸送、化工攪拌、塑料機械、風力發電等。 弗蘭德標準減速機分為平行軸和直角軸和四大系列三種類型,其中平行軸和直角軸型號表示如下: B       3       S       H      10 1       2       3       4       5 di,yi,組字母如果是"B"代表直交軸減速機,"H"代表平行軸減速機; 第二組數字"3"代表傳動級數,有1、2、3、4幾種; 第三組字母如果是"S"代表實心軸輸出,"H"代表空心軸輸出,"D"代表帶鎖緊盤; 第四組字母如果是"H"代表臥室安裝,"V"代表立式安裝; 第五組數字代表減速機的機座號,共3-26,數字越大減速機越大; 弗蘭德齒輪馬達減速機分為同軸、平行軸和直角軸三種形式,型號表示如下: 同軸齒輪馬達:D(Z)88--M112MB4-L32NH 平行軸齒輪馬達:FD(Z)108-M100L4/2R-L16NH 直角軸齒輪馬達:KADS128-M112MB4-L32NH 齒輪馬達機座號有:38、48、68、88、108、128、168、188

        D188-D48-M71B4、D168-D48-M71B4、D168-Z48-M71C4、D128-Z28-D63G4、D148-Z38-M71S4、Z68-Z38-M71S4、D88-M80S4、D68-M80M4、Z18-D80G4、Z38-M90S4、D168-M132SB4、Z108-M132M4、Z88-M132MB4、Z108-M160MB4、Z128-M160L4、Z148-G200L4、E88-200L4、Z188-AM225MP4、Z168-AM280SV4、
        Z188-AM315LZ4、FD38B-M71S4、FD188B-Z48-M80S4、FD68B-M80M4、FD88B-M90S4、FZ48B-M90L4、FZ38B-M100L4、FD128B-M112MB4、FZ108B-M132SB4、FD148B-M132MB4、FD188B-M160L4、FZ168B-G180L4、FZ128B-G200L4、FZ128B-AMHE225SP4、FZ168B-AM280MV6、FZ168B-AMHE280MV4、FZ188B-AM315LZE6、
        FZ188B-AM315MZE4、K168-Z48M71B4、K128-Z38-M71C4、K88-Z38-M71S4、K68-Z38-M71M4、K148-Z68-M80M4、K108-M90S4、K88-M90L4、K48-M100L4、K38-M100LB4、K108-M132SB4、K128-M132MB4、K148-M160L4、K108-G180L4、K188-AM250MP4、K108-G200L4、K188-AM315LZ4、C88-Z38-M71B4、C68-Z28-D71K4、
        C48-M80S4、C38-M90S4、C68-M100L4、C88-M112MB4、C88-M132MB4、C88-M132M4、C68-M100LB4
        德國弗蘭德集團是世界上大的專業動力傳動設備制造商,成立于1899年,總部在德國的Bocholt市,至今已有百年的制造經驗。在世界范圍內有十四個制造廠,營銷網絡遍布世界各地,共有員工七千余人,年產值9億歐元。一百年來,以其雄厚的技術資源、優秀的制造技術、優秀的產品質量、高踞世界驅動行業的優秀地位。
          1996年,弗蘭德集團投資1000萬美元在天津北辰經濟開發區建立了占地面積5萬平方米的獨資工廠。生產各種用途的減速機、聯軸器、齒輪馬達和電機。功率范圍覆蓋0.2KW至20000KW。
        產品廣泛用于輕工、建材、礦山、電力、化工及環保行業。眾多技術專家和服務工程師為您提供迅速全面的技術咨詢和完善的售后服務。
        齒輪箱
        齒輪箱類型: 同軸式齒輪箱
        傳動級數: E 1級;Z 2級;D 3級
        設計型式: 軸: 實心軸
        安裝: :底腳安裝:F 法蘭盤安裝(A-型);Z 箱體法蘭盤(C-型);R 攪拌機法蘭盤
        連接: 平鍵 :輔助齒輪箱類型
        同軸式齒輪箱
        傳動級數: Z 2級; D 3級
        過渡盤:K4 齒輪箱帶聯接軸,用于與IEC-馬達連接; K2 齒輪箱帶彈性聯軸器,用于與IEC-馬達連接; A 驅動設備法蘭盤帶備用的傳動軸; P 馬達支架
        型號標記:
        馬達
        馬達類型: AM,G,M三相馬達
        MB:帶動態和起動電容器的單相馬達
        MK:帶動態和起動電容器以及起動繼電器的單相馬達
        EAFY,ENFY,ENG:三相馬達,具有防爆特性EEXDE 11或EEXD 11
        馬達的特征:R 電阻式轉子; F 強冷風扇; U 無風扇; I 高慣量風扇; W 防雨罩; H 低噪音水平; M MOTOX○R-N主機(內裝變頻器):IN 編碼器
        其它附件特征:L,P,KFB:摩擦盤式制動器,直流操作; 16 規格=制動器額定扭矩;16/…調速后的制動器扭矩; N 標準結構; G 密封結構; H 手動釋放
        技術說明:
        同軸式齒輪箱:
        MOTOX-N同軸式齒輪箱是MOTOX-N模塊化系統的組成部分。與傘齒輪式,平行軸式,蝸輪蝸桿或變速齒輪箱以及三相交流,單相交流和制動馬達一起可以組合成可設想到的各種類型的驅動設備,包括電子調速驅動設備*。
        MOTOX-N同軸式齒輪箱是為在惡劣環境條件下持續運行設計的。
        由灰口鑄鐵制成的齒輪箱箱體結構堅固且具有吸音,減震性能。
        通過帶粉塵護罩的徑向軸封可以避免潤滑油損耗和粉塵或小滴進入。
        所有的齒輪均進行過銑削和表面硬化處理。其齒面球形并且進行過修形,研磨或搪磨
        齒輪斜齒嚙合方式將噪音減至小。
        一級、二級或三級同軸式齒輪箱的輸入軸和輸出軸為同軸運行。
        請注意加在輸出軸上所容許的大徑向力和軸向力。
        布置形式
        MOTOX-N同軸式齒輪箱以一級,二級和三級布置形式制造。
        MOTOX-N同軸式齒輪箱系列可以以底腳安裝式法蘭盤安裝方式提供,可以安裝在任何位置上。
        法蘭盤箱體可以與c-型連接法蘭盤一并提供。底腳安裝/法蘭盤安裝組合布置形式或配裝c-型箱體法蘭盤的底腳安裝箱體可以根據需求提供。
        蝸輪蝸桿齒輪箱:
        MOTOX-N蝸輪蝸桿齒輪箱是MOTOX-N模塊化系統的組成部分。與傘齒輪式平行軸式,同軸式或變速齒輪箱以及三相交流,單相交流和制動馬達一起可以組成可設想到的各種類型的驅動設備,包括電子調速驅動設備*。
        MOTOX-N蝸輪蝸桿齒輪箱是為在惡劣環境條件下持續運行設計的。
        由灰口鑄鐵制成的齒輪箱箱體結構堅固并且是具有吸音、減震性能。
        為了裝配嚙合部件,所以不需要箱體護蓋。因此箱體具有特別大的剛性。
        通過帶粉塵護罩的徑向軸封可以避免潤滑油損耗和粉塵或水滴進入。
        同軸式齒輪級的齒輪進行過銑削和表面硬化處理,其齒面呈球并且進行過修形,研磨和搪磨。
        在蝸輪級采用了CAXEX-凹形齒面嚙合的蝸輪蝸桿齒輪副。蝸輪由優質離心鑄青銅GZ-CUSM12NI構成。蝸輪蝸桿均進行過硬化處理和搪磨。
        在CAXEX-凹形齒面嚙合時單位面積上的承載應力很小,絕大多數接觸線與轉動方向垂直。從而有利于在輪齒齒面之間形成油膜,因此磨損很小并且提高了嚙合效率。
        輸出軸與輸入軸呈直角。
        請注意加在輸出軸上所容許的大徑向力和軸向力。
        布置形式
        我們提供的標準齒輪箱系列可以安裝在任何位置上。
        齒輪箱是以實心軸布置形式或者以采用平鍵連接,收縮盤連接或多鍵連接槽嚙合的空心軸布置形式制造的。
        在不屬于MOTOX-N優先系列的空心軸方案中,插接軸是由強度較高的材料,例如42rmo4,16Mncr5制成的。
        屬于優先系列的是軸直徑較大的齒輪箱。

        S系列斜齒-渦輪蝸桿減速機  渦輪蝸桿齒輪馬達

        C38  CF38  CA38  CAD38  CAF38  CAZ38  CAS38  CADS38  CAFS38  CAZS38

        C48  CF48  CA48  CAD48  CAF48  CAZ48  CAS48  CADS48  CAFS48  CAZS48

        C68  CF68  CA68  CAD68  CAF68  CAZ68  CAS68  CADS68  CAFS68  CAZS68

        C88  CF88  CA88  CAD88  CAF88  CAZ88  CAS88  CADS88  CAFS88  CAZS88

        平行軸式齒輪箱:
        MOTOX-N平行軸式齒輪箱是MOTOX-N模塊化系統的組成部分。與同軸式,傘式輪式,蝸輪桿或變速齒輪箱以及三相交流,單向交流和制動馬達一起可以組合成可設想到各種類型的驅動設備,包括電子調速驅動設備
        MOTOX-N平行軸式齒輪箱是為在惡劣環境條件下持續運行設計的。
        由灰口鑄鐵制成的齒輪箱箱體結構堅固并且具有吸音、減震性能。
        通過帶粉塵護罩的徑向軸封可以避免潤滑油損耗和粉塵或水滴進入。
        所有的齒輪均進行過銑削和表面硬化處理,其齒面呈球形并且進行過修形,研磨或搪磨。
        齒輪斜齒嚙合方式將噪音減至小。
        二級或三級齒輪箱的輸出軸與輸入軸平行。
        請注意加在輸出軸上所容許的大徑向力和軸向力。
        布置形式
        MOTOX-N平行軸式齒輪箱以二級和三級布置形式制造。
        我們提供的標準齒輪系列可以安裝在任何位置上。
        齒輪箱是以實心軸布置形式以采用平鍵連接,收縮盤連接或多鍵槽嚙合的空心軸布置形式制造的。

        F系列平行軸斜齒輪減速機  平行軸式齒輪馬達

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        傘齒輪式齒箱: MOTOX-N傘齒輪式齒輪箱是MOTOX-N模塊化系統的組成部分。與同軸式,平行軸式,蝸輪蝸桿或變速齒輪箱以及三相交流,單相交流和制動馬達一起可以組合成可設想到的各種類型的驅動設備,包括電子調速驅動設備 MOTOX-N傘齒輪式齒輪箱是為在惡劣的環境條件下持續運行設計的。 由灰口鑄鐵制成的齒輪箱體結構堅固并且具有吸音減震性能。 通過帶粉塵護罩的徑向軸封可以避免潤滑油損耗和粉塵或水滴進入。 同軸式齒輪級的齒輪進行過銑削和表面硬化處理。其齒面呈球形并且進行過修形,研磨和搪磨。 傘齒輪式齒輪級的齒輪是按標準程序設計的,進行過銑銷,表面硬化處理和拋光。 這樣,所達到的精度可以允許傳輸較大的扭矩并且具有較小的結構。齒輪的斜齒嚙合方式可將噪音減至小。此外,通過在兩個同軸式齒輪級之間配置傘齒輪式齒輪級的設計方法,特別是在轉速較高時可使噪音顯著減小。 輸出軸與輸入軸呈直角。 請注意加在輸出軸上所容許的大徑向力和軸向力 布置形式 我們提供的標準齒輪箱系列可以安裝在任位置上。 齒輪箱是以實心軸布置形式或者以采用平鍵連接,收縮盤連接或多鍵槽嚙合的空心軸布置形式制造的。

        K系列螺旋錐齒輪減速機   傘齒輪式齒輪馬達

        K38  KF38  KA38  KAD38  KAF38  KAZ38  KAS38  KADS38  KAFS38  KAZS38

        K48  KF48  KA48  KAD48  KAF48  KAZ48  KAS48  KADS48  KAFS48  KAZS48

        K68  KF68  KA68  KAD68  KAF68  KAZ68  KAS68  KADS68  KAFS68  KAZS68

        K88  KF88  KA88  KAD88  KAF88  KAZ88  KAS88  KADS88  KAFS88  KAZS88

        K108  KF108  KA108  KAD108  KAF108  KAZ108  KAS108  KADS108  KAFS108  KAZS108

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        K168  KF168  KA168  KAD168  KAF168  KAZ168  KAS168  KADS168  KAFS168  KAZS168

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        FZG標準齒輪箱: 上海寅通減速機有限公司優勢弗蘭德FLENDER減速機的配件包括:逆止器、軸、齒輪、油封、軸承、SEW電機制動器、剎車線圈、整流器、剎車片、NORD電機制動器、LENZE電機抱閘、INTORQ制動器等。 聯系人:皮小龍 電話:021-36173329 手機:13321861612 傳真:021-36173321 QQ:635055131 郵箱:635055131@qq.com. 如需詢價!請提供以下資料直接傳真給我們(品牌+型號+數量+你的公司名/電話/傳真)等相關 資料。我們將在收到資料后半小時內做出回復)
        設計 FLENDER平行軸和交軸齒輪箱采用全新設計,其獨特的創新之處在于: A、零部件種類減少,而規格型號增加; B、運轉可靠性提高,傳動功率增大; C、采用性能卓越的非接觸耐磨迷宮式密封; D、可以提供法蘭盤式輸出軸,使齒輪箱滿足在狹小的空間的安裝要求根據(根據用戶要求供貨) 安裝方式 FLENDER齒輪箱既可臥式安裝,也可立式安裝。 如果用戶提出要求,也可采用其它方安裝方式。 安裝電機用法蘭、齒輪箱擺動底座和扭力支撐裝置為產品的標準配置。 齒輪的噪音特性 采用新設計思想,通過以下途徑改善齒輪的噪音特性: A、圓錐傘齒輪磨削工藝; B、利用MASAK計算機程序,設計吸收噪音的箱體結構; C、采用特大的齒輪面接觸比 齒輪箱散熱 FLENDER齒輪箱不僅具有很高的傳動效率,而且具有良好的散熱性能,主要通過以下方法: A、增大箱體的表面積; B、采用非接觸迷宮式密封裝置; C、采用大風扇及新型導流風扇罩; D、根據較低的大允許油溫選擇FLENDER齒輪箱。這樣,可因換油周期加長而提高設備運行可靠性,并降低設備維護費用。 弗蘭德減速機的特點: 1. 標準減速機型號按扭矩遞減形式劃分,與傳統的等比例劃分相比,更符合客戶要求,避免了功率浪費。 2. 從箱體至內部齒輪,采用完全的模塊化結果設計,適合大規模生產及靈活多變的選型。 3. 采用CAD/CAM設計制造,保證質量的穩定性。 4. 齒輪采用優質合金滲碳淬火,齒面硬度高達60±2HRC,齒面磨削精度高達5-6級。 5. 采用整體式鑄造箱體,與焊接箱體相比,箱體結構剛度好,易于提高軸的強度和軸承壽命,而鑄造箱體的流線型設計,易于風扇冷卻。 6. 采用迷宮式密封結構,防止漏油。 7. 產品安裝方式靈活多變,易于客戶選用。 8. 采用計算機修形技術,對齒輪進行預修形,大大提高了減速機的承載能力。 如型號或參數不清楚可致電聯系本公司技術員。
        價格戰,是很多行業目前盛行的一種競爭方式,不少廠家為了在價格戰役中獲勝,表面上看用戶獲得了更低的價格,實際上買的沒有賣的精,商家給你更低的價格肯定是以犧牲產品質量為代價,所以我經常接到很多用戶投訴購買到假貨/仿制品/甚至購買后還未使用就損壞的情況,而我們公司堅決杜絕價格戰,堅持用zui,優的原材料及zui,先進的技術確保產品質量,公司提供的配件堅持采用原廠配件,不會因為競爭的原因而放棄我們的原則,我們堅持認為,只有提供優質產品,才能確保消費者的合法利益,才能使得我們的銷售能夠長期持續。

         
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