<listing id="fj9db"><listing id="fj9db"><menuitem id="fj9db"></menuitem></listing></listing>
<address id="fj9db"></address>
<span id="fj9db"><pre id="fj9db"></pre></span>

        上海寅通減速機有限公司
        UK
        RUS
        IND
        VNM
        TH
         
         
         
        當前位置:首頁 > > 目錄頁 > > 數控臥式加工中心雙速(高低檔)齒輪箱結構設計

        數控臥式加工中心雙速(高低檔)齒輪箱結構設計


        來源:http://www.52fxl.com/ 時間:2020/3/10

          【 上海寅通減速機有限公司歡迎您(www.52fxl.com)】

          變速齒輪箱是設備動力系統中的重要組成部分,它能改變設備的驅動裝置與輸出 裝置的傳動連接關系,使設備輸出不同的扭矩和轉速,以滿足設備對于大扭矩和高轉速的 使用要求。

          部分機床主軸需要使用齒輪箱,該類齒輪箱在工作過程中負載較大,在較高的轉 速下會產生大量的熱量,如果熱量不能得到較好的散發,將會降低設備工作的可靠性,導致 設備異常,以及縮短設備的使用壽命。

          因此,齒輪箱的溫度是制約高轉速輸出的重要因素。 基于上述情況,我們有必要提供一種冷卻效果較佳的齒輪箱。

          臥式雙速齒輪箱,通過設置可對齒輪和軸承 進行冷卻的冷卻系統,有效降低齒輪箱內部各個動連接部位的溫度,保證設備可靠運轉,延 長設備的使用壽命。通過將齒輪殼體和主軸殼體設置為一體式結構,提高齒輪箱的整體剛 性。另外,將主動齒輪、中間齒輪和輸出齒輪通過深溝球軸承安裝在殼體內,抵消齒輪箱內 主動軸、中間軸和輸出軸間距的綜合誤差,使齒輪箱傳動更平穩,噪音很小。

          數控臥式加工中心雙速(高低檔)齒輪箱結構設計

          1、齒輪殼體 ;

          2、主軸殼體 ;21、主軸輸送管 ;22、回流通孔 ;

          3、主軸驅動電機

          4、刀具主軸 ;41、導液槽 ; 51、水平輸送管 ;52、豎直輸送管 ;53、過渡連接管 ;54、噴灑裝置 ;55、集液箱 ; 61、主動軸 ;62、主動傳動齒 ; 71、中間軸 ;72、中間大齒 ;73、中間小齒 ;81、輸出軸 ;82、輸出大齒 ;83、輸出小齒 ; 9、深溝球軸承 ;10、低速檔傳感器 ;11、高速檔傳感器。

          一體式結構的殼體,殼 體的一側設置有刀具主軸 4,殼體遠離刀具主軸 4的一側設置有驅動刀具主軸 4運動的主軸 驅動電機 3,殼體內安裝有依次傳動連接的主動齒輪、中間齒輪和輸出齒輪,主動齒輪與主 軸驅動電機 3 的輸出端傳動連接,輸出齒輪與刀具主軸 4 傳動連接。殼體內還設置有用于 對齒輪和軸承進行冷卻的冷卻系統,微 機械公社圈 有效降低齒輪箱內部各個動連接部位的溫度,保證設備可靠運轉,延長設備的使用壽命。齒輪殼體 1 遠離主軸殼體 2 的一側并位于主軸驅動電 機 3 的下方設置有用于限定中間齒輪位置的高速檔傳感器 11 和低速檔傳感器 10。

          殼體包括用于容納主動齒輪、中間齒輪、輸出齒輪的齒輪殼體 1 和用于安裝刀具 主軸 4 的主軸殼體 2,齒輪殼體 1 與主軸殼體 2 是一體式結構,有效提高齒輪箱的整體剛性。 主動齒輪安裝在主動軸 61 上,主動軸 61 通過深溝球軸承 9 可轉動安裝在齒輪殼體 1 內。中 間齒輪安裝在中間軸 71 上,中間軸 71 通過深溝球軸承 9 可轉動安裝在齒輪殼體 1 內。輸 出齒輪安裝在輸出軸 81 上,輸出軸 81 通過深溝球軸承 9 可轉動安裝在齒輪殼體 1 內。將 主動齒輪、中間齒輪和輸出齒輪通過深溝球軸承 9 安裝在齒輪殼體 1 內,可抵消齒輪箱內主 動軸 61、中間軸 71 和輸出軸 81 間距的綜合誤差,使齒輪箱傳動更平穩,噪音很小。

          主動齒輪包括沿其軸向方向設置的主動傳動齒 62。中間齒輪包括沿其軸向方向并 列設置的中間大齒 72 和中間小齒 73,中間大齒 72 位于靠近主軸驅動電機 3 的一端,中間 小齒 73 位于遠離主軸驅動電機 3 的一端,中間大齒 72 緊靠中間小齒 73 設置,中間大齒 72 與中間小齒 73 固定連接。輸出齒輪包括沿其軸向方向間隔設置的輸出大齒 82 和輸出小齒 83,輸出大齒 82 位于遠離主軸驅動電機 3 的一端,輸出小齒 83 位于靠近主軸驅動電機 3 的 一端,輸出大齒 82 與輸出小齒 83 固定連接。輸出大齒 82 與輸出小齒 83 之間的距離大于 中間大齒 72 與中間小齒 73 之間的距離。具體地,中間大齒 72 與主動傳動齒 62 一直保持 傳動連接,中間大齒 72 與輸出小齒 83 選擇性傳動連接,中間小齒 73 與輸出大齒 82 選擇性 傳動連接。當中間大齒 72 與輸出小齒 83 傳動連接時,刀具主軸 4 處于高轉速輸出狀態,刀 具主軸 4 的最高轉速可達 6000r/min ;當中間小齒 73 與輸出大齒 82 傳動連接時,刀具主軸 4 處于大扭矩輸出狀態,刀具主軸 4 的最大扭矩可達 1000N.m。

          冷卻系統包括嵌入齒輪殼體 1 的殼壁內的冷卻輸送管和若干噴灑裝置 54,噴灑裝 置 54 分別緊靠主動齒輪、中間齒輪、輸出齒輪和各個軸承設置,噴灑裝置 54 與冷卻輸送管 連通。具體地,中間大齒 72 與主動傳動齒 62 嚙合的兩個位置均對應設置有噴灑裝置 54。 輸出小齒 83 與中間大齒 72 嚙合的位置對應設置有噴灑裝置 54。輸出大齒 82 與中間小齒 73 嚙合的位置對應設置有噴灑裝置 54。主動軸 61 與齒輪殼體 1 連接的深溝球軸承 9 位置 設置有噴灑裝置 54,中間軸 71 與齒輪殼體 1 連接的深溝球軸承 9 位置設置有噴灑裝置 54, 輸出軸 81 與齒輪殼體 1 連接的深溝球軸承 9 位置設置有噴灑裝置 54。冷卻系統內充滿恒 溫的冷卻油,在工作過程中,噴灑裝置 54 一直對各個可嚙合的位置和軸承噴灑冷卻油。冷卻輸送管包括設置在齒輪殼體 1遠離集液箱 55一端殼壁內的水平輸送管 51,以 及設置在齒輪殼體 1 遠離主軸驅動電機 3 一側殼壁內的豎直輸送管 52,水平輸送管 51 與豎 直輸送管 52 連通。噴灑裝置 54 根據就近原則與水平輸送管 51 或者豎直輸送管 52 通過過 渡連接管 53 連通。主軸殼體 2 的殼壁上設置有與豎直輸送管 52 連通的主軸輸送管 21,刀 具主軸 4 上開設有螺旋狀的導液槽 41,主軸輸送管 21 遠離豎直輸送管 52 的一端與導液槽 41 遠離主軸驅動電機 3 的一端連通。具體地,冷卻油通過主軸輸送管 21 進入導液槽 41,并 沿導液槽 41 從刀具主軸 4 遠離主軸驅動電機 3 的一端螺旋流動至刀具主軸 4 靠近主軸驅 動電機 3 的一端,帶走刀具主軸 4 上的熱量,使刀具主軸 4 降溫。齒輪殼體 1 遠離主軸驅動電機 3 的一端設置有用于回收冷卻液的集液箱 55,集液 箱 55 的一端與齒輪殼體 1 的底部連通,用于收集冷卻油,集液箱 55 的另一端通過回油管與 冷卻系統的溫控裝置連通,用于將冷卻油輸送至溫控裝置進行溫度調節。主軸殼體 2 靠近集液箱 55 一側的殼壁內開設有回流通孔 22,回流通孔 22 的一端與導液槽 41 靠近主軸驅動 電機 3 的一端連通,回流通孔 22 的一端與集液箱 55 連通。吸收刀具主軸 4 熱量后的冷卻 油通過回流通孔 22 流動至集液箱 55 內,實現回收。

          ——上海寅通減速機有限公司(www.52fxl.com)是專業生產寅通牌減速機、電動機等傳動設備的專業生產產家。生產技術和市場占有率比較靠前。 歡迎前來選購

         
        地址:上海市寶山工業園B區15號 電話:86-021-61497933, 61496288 傳真:86-021-36173321 郵箱:root@yinyongsh.com
        Copyright @ 2011-2015 http://www.52fxl.com All Righits Reserved 版權所有:上海寅通減速機有限公司 ICP備案號:滬ICP備14035629號
        本站關鍵詞:減速機通用齒輪箱蝸輪減速箱升降機行星齒輪減速箱擺線減速機小型齒輪箱無極變速箱轉向箱工業齒輪箱等精密傳動設備

        在線客服1:
        點擊這里給我發消息

        在線客服2:
        點擊這里給我發消息

        服務時間:
        9:00-18:00(工作日)

        彩61